lunes, 18 de mayo de 2015
sábado, 16 de mayo de 2015
Informe Mayo.
COMPRESORES
Índice.
1 1.- Objetivo.
2 2,- ¿Qué es un compresor neumático?
3. 3.- Tipos de compresores neumáticos.
3.1.-
Compresor de embolo.
3.2.-
Compresor de membrana.
3.3.-
Compresor de paletas.
3.4.-
Compresor tipo Roots (Lobulos).
3.5.-
Compresor de tornillo.
3.6.-
Compresor radial.
4.- Mantenimiento de los compresores
5 5.- Conclusión.
6 6.- Cuestionario.
7 7.- Biografías.
1.
Objetivo.
Es
muy importante saber el funcionamiento básico de los compresores neumáticos, ya
que son esenciales para generar el aire que necesitara nuestro circuito
neumático. En esta recopilación de datos aprenderemos más sobre ellos así como
también de su funcionamiento.
2.- ¿Qué es un
compresor neumático?
Podría
definirse el compresor como una máquina o dispositivo que toma aire con unas
determinadas condiciones y lo impulsa a una presión superior a la de entrada.
También se puede definir como una máquina de funcionamiento alternativo o
rotatorio que tiene por objeto la compresión de un fluido (aire generalmente)
para utilizar su fuerza de expansión debidamente regulada y transmitida al
lugar más idóneo.
Compresores de desplazamiento positivo
Los tipos de desplazamiento positivo son de dos categorías
básicas: Reciprocan tés y Rotatorias. El compresor reciprocarte tiene uno o más
cilindros en los cuales hay un pistón o embolo de movimiento alternativo que desplaza un volumen
positivo en cada carrera. Los rotatorios incluyen los tipos de lóbulos,
espiral, aspas o paletas y anillo de líquido. Cada uno con una carcasa, o con
más elementos rotatorios que se acoplan entre sí, como los lóbulos o las
espirales, o desplazan un volumen fijo en cada rotación.
Compresor de desplazamiento (no positivo):
Compresores dinámicos - centrífugos los compresores centrífugos son el tipo que más se emplea en la industria de procesos químicos porque su construcción sencilla, libre de mantenimiento permite un funcionamiento continuo
durante largos periodos. El compresor centrífugo más sencillo es el suspendido,
de una sola etapa. Los hay disponibles para flujo desde 3000 hasta 150000 PCMS. El impulsor
convencional, cerrado o con placas se utilizaría para cargas adiabáticas hasta
de unas 12000(ft-lb)/lb. El impulsor abierto, de álabes radiales producirá mas
carga con los mismos diámetros y velocidad, sus variantes, con inductor o alabes
tridimensionales producirá hasta 20000(ft-lb)/lb de carga.Compresor Rotativo: En estos compresores la presión de aire se consigue por el giro de un rotor o de otro elemento que consigue aspirar el aire del exterior, comprimir lo y luego enviarlo al depósito.
Compresor Lineal:
Para trabajos que necesiten una operación extremadamente
silenciosa y altamente eficaz.
Su tecnología les permite estar libres de
mantenimiento. Su operación se basa en el desplazamiento alternado de un eje en
presencia de un campo magnético,
este sistema que elimina la necesidad de piezas
corredizas, reduce el consumo de
corriente, ofreciendo una gran eficacia.
Debido a esto, no hay necesidad de lubricación, el aire
siempre está limpio y sin partículas.
3.- Tipos de compresores
3.1. Compresor de embolo.
El compresor más habitual en las industrias ya que es el más barato y robusto. Por otro lado necesita lubricación para su funcionamiento y produce un elevando calentamiento del aire.
Se puede utilizar tanto para equipos estacionarios como móviles, en una gran variedad de tamaños .Loa mas grandes pueden llegar a entregar caudales superiores a los 500m3/min. Las presiones suelen alcanzar los 6-7 bares.
Su principio de funcionamiento es sencillo. El eje desplaza a un embolo con movimientos alternativos. En la fase de aspiración, el aire llena la cavidad del pistón. En la fase de compresión, al desplazarse el embolo hacia arriba reduce el volumen del gas y lo impulsa hacia la línea de distribución.
Para alcanzar mayores presiones y aumentar el rendimiento algunos compresores disponen varios pistones (compresores multietapas) dispuestos en serie. El aire que sale se una etapa se vuelve a comprimir en la siguiente, hasta alcanzar presiones cercanas a los 200 bares.
3.2.- Compresor de membrana.
Su funcionamiento es similar a los de embolo. Una membrana se interpone entre el aire y el pistón de forma que se aumenta su superficie útil y evita que el aceite de lubricación entre en contacto con el aire de estos compresores proporciona aire limpio, por lo que son adecuados para trabajar en industrias químicas o alimentarias.
Normalmente no superan los 30m3/h de caudal. Se utilizan para presiones inferiores de los 7 bares
3.3 Compresor de paletas.
Estos compresores están
constituidos por un rotor excéntrico que gira dentro del cárter cilíndrico.
Este rotor está provisto de aletas que se adoptan a las paredes del carácter,
comprimiendo en aire que se introduce en
la celda de máximo.
Necesita
lubricación para las piezas móviles, reducir el rozamiento de las paletas y
mejorar la estanqueidad.
3.4.-
Compresor tipo Roots (Lobulos).
Estos compresores no modifican el volumen de
aire aspirado. Lo impulsan. La compresión se efectúa gracias a la introducción
de más volumen de aire del que puede salir. Los caudales máximos esta entorno a
los 1500m3/h. las presiones no suelen superar los 1-2 bares.
Su principio de funcionamiento se basa en
aspirar el aire introducirlo en una cámara que disminuye su volumen. Está
compuesto por dos rotores cada uno de los alabes con una forma de sección
parecida a la de un ocho. Los rotores están conectados por dos ruedas dentadas y giran a la misma
velocidad en sentido contrario produciendo un efecto de bombeo y compresión de
aire de forma conjunta.
3.5.-
Compresor de tornillo.
Son
otros compresores amplia mente utilizados en la industria, junto a los
compresores de embolo.
Funcionan
mediante dos rotores helicoidales paralelos, que giran en un carácter en sentidos contrarios e impulsan el aire en
forma continua. El rotor macho, conectado el, motor arrastra al motor hembra
como consecuencia del contacto de las superficies sin ningún engranaje auxiliar. El volumen
libre entre ellos disminuye comprimiendo el aire.
Es
necesario lubricar las piezas móviles con aceite para evitar severos desgastes
y refrigerar los elementos Este aceite se deberá separar del aire comprimido
mediante un separador aire-aceite.
Pueden
dar caudales elevados, 24000m3/h y presiones cercanas a los 10 bares. También se pueden colocar en
serie varia etapas, llegando a presiones de 30 bares.
3.6.-
Compresor radial.
Se basa en el
principio del compresión del aire por fuerza centrifuga y constan de un rotor
centrifugo que gira dentro de una cámara espiral, tomando aire en sentido axial
y arrojando a gran velocidad en sentido radial. La fuerza centrifuga que actúa
sobre el aire lo comprime contra la cara de compresión.
Puede ser de una o
de varias etapas de compresión consecutivas, alcanzándose presiones de 8-12
bares y caudales entre 10000 y 20000 m3/h. son maquinas de alta velocidad,
siendo este un factor fundamental en el funcionamiento ya que está basado en
principios dinámicos siendo la velocidad de rotación del orden de las 15000 a
200 r.p.m.
1 Mantenimiento de los compresores
La
realización del mantenimiento de un compresor debe llevarse a cabo de acuerdo a
la cantidad de horas de funcionamiento y no por una fecha del calendario. Las
horas de funcionamiento siempre deben contarse de forma de poder saber cuándo
dar servicio a tu unidad de compresor. Consulta las
especificaciones del fabricante para un mantenimiento luego de varias de horas
de funcionamiento
Cada 50 horas de funcionamiento, cambie el
filtro, Después de las
primeras 5 horas de operación, reemplace completamente el aceite, afloje el
tapón de drenado de aceite (A) en el costado del cárter, permita que salga el
aceite y atornille nuevamente el tapón.
Conclusión
El conocimiento de los distintos tipos
de compresores que actualmente utilizan las empresas, como la nuestra es absolutamente necesario
para el desempeño de un mecánico en mantención.
Es por ello que el presente trabajo
tiene como finalidad entender de manera sencilla el funcionamiento de los
compresores anteriormente descritos y de esta forma, comprender las nociones
básicas para realizar las tareas que en el futuro deberemos enfrentar.
Cuestionario.
1.- ¿Que es un compresor neumático?
Máquina o dispositivo que toma aire con unas
determinadas condiciones y lo impulsa a una presión superior a la de entrada
2.- Menciona
dos tipos de compresores neumáticos
De
pistones y de tornillo
3.-
Define que es un compresor de tornillo
Son otros compresores amplia mente utilizados en
la industria, junto a los compresores de embolo. Funcionan mediante dos rotores
helicoidales paralelos, que giran en un carácter en sentidos contrarios e impulsan el aire en
forma continua.
4.- Define un compresor radial
Se basa en el principio del compresión del aire
por fuerza centrifuga y constan de un rotor centrifugo que gira dentro de una
cámara espiral, tomando aire en sentido axial y arrojando a gran velocidad en
sentido radial.
5.- ¿Para
qué sirve un compresor lineal?
Para trabajos que necesiten una operación
extremadamente silenciosa y altamente eficaz.
6.- ¿Que
es un compresor rotativo?
En estos compresores la presión de aire se
consigue por el giro de un rotor o de otro elemento que consigue aspirar el
aire del exterior, comprimirlo y luego enviarlo al depósito.
7.- ¿Compresor que puede dar caudales elevados,
24000m3/h y presiones cercanas a los 10
bares. ?
Compresor de tornillo
8.-Estos compresores no modifican el volumen de
aire aspirado.
Tipo roots
9.- Es el compresor más habitual en las
industrias ya que es el más barato y robusto.
Compresor de embolo
10.- ¿Cuantas horas tiene de vida un filtro para
compresor?
50 horas
Biografías.
MAPA MENTAL
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